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潍坊这个“老大难”路口要改造了!北海路—通亭街环岛或将拆除

导读:10月14日记者获悉,潍坊市自然资源和规划局近日发出规划公示,根据市委市政府工作安排,为缓解交通压力,对北海路—通亭街五岔口交通环岛进行改造。根据上位规划要求,逐步弱化节点南侧通亭街。本次方案建议右进

10月14日,记者获悉,潍坊市自然资源和规划局近日发布了该计划的公告。根据市委、市政府的工作安排,为了缓解交通压力,北海路五岔口——同亭街的交通环形交叉路口进行了改造。目前,设计方案已通过专家评审。为了贯彻城市规划的民主决策、公众参与和社会监督制度,提高规划的公开性和透明度,现公布规划方案,征求公众意见,直至2019年11月10日。记者从改造计划中看到,北海路-通亭街交叉口改造后的环形交叉路口将不复存在。该方案建议右侧进入北海路,右侧出口进入北海路。地面五叉变成四叉。通过同亭街的交通流量可以通过多条道路缓解。根据规划,主干道将成为80公里/小时的城市高速公路,北海路(从高速公路南侧到卧龙东街)将迅速改造成高架高速公路,高架桥位于北海路8米宽的中央。

总体设计是道路设计的灵魂,是保证道路质量的前提。本项目应结合潍坊市的特点,利用土地

考虑条件、横向联系密度、景观要求、与规划的联系、项目规模和成本等因素,项目总体设计原则为:(1)符合城市总体规划和路网规划,满足当地交通总体需求,满足功能,注重实用性。(2)项目规模、建设标准和功能定位适宜。(3)项目规划布局应与沿线区域规划相结合,以达到占地少、拆迁少、对现有重要地下管线影响小的原则。(4)项目计划应促进快速施工,减少对当前交通的影响。(5)有效控制规划红线宽度,减少浪费量,争取管道工程一步到位,避免重复建设,否则社会影响将更大。(六)在用地范围扩大的地区,应尽量避免大型建筑、人口稠密地区、电力、电信、国防等重要设施以及工厂等公共设施,以减少拆迁。(7)结合地形、地貌和地质条件合理使用技术指标。力求线形平滑连续,尽可能采用较高的技术指标。(8)改善交通功能,考虑不同道路使用者的需求。

根据上部规划要求,节点南侧的通亭街将逐步弱化。在本规划中,建议右入口和右出口应与北海路相连。地面上的五把叉子应该换成四把叉子。通过同亭街的交通流量可以通过多条道路缓解。

主线:结合路网规划,北海路(从高速公路南侧至卧龙东街)将快速改造为高架高速公路,并在北海路8米宽的中央设置高架桥。(1)现有桥梁将连接至北部,现有桥梁暂时不会重建。(2)向南穿过同亭街和玉清东街,登陆。

坡道:设置单喇叭通信,实现北海高架路与同亭街主次干道的通信。(1)拓宽高速桥上现有的通亭街:北海路与通亭街连接高速桥时,需要拓宽高速桥上原有的通亭街。(2)交织段长度较短,约300米。(3)通亭街至北海路匝道的右转暂时不实施:考虑北海路暂时不实施穿越高速公路辅道,这会影响辅道至北海路主线的通行。同时,结合交通量分析,该方向的交通量可由地面道路转换而来。

在支路上:(1)取消环形交叉路口:地面五叉简化为四叉。近日,西侧通亭街迁至北海路,只实现右手进右手出。随着同亭街在城市的长期弱化,同亭街将被取消。(2)北海路辅道:北海路南段在目前情况下设有高架道路,目前的主干道改造为辅道。北海路北段新增一条辅路。(3)同亭街辅路:在新坡道外增加辅路。(齐鲁晚报,齐鲁一点记者王林)

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